Jest takie słynne zdanie, które zna każdy: „Wszystkie drogi prowadzą do Rzymu”. Jeśli wybierasz się w podróż, prawdopodobnie spotkałeś się z tym powiedzeniem i zastanawiałeś się, co ono oznacza. Choć brzmi to jak nieszkodliwe porzekadło, może być ważnym przypomnieniem, by upewnić się, że wiesz, dokąd zmierzasz.
Milliarium Aureum (złoty kamień milowy)
Milliarium Aureum (złoty kamień milowy) był rzymskim pomnikiem. Został zbudowany przez Augusta w 20 r. p.n.e. i znajdował się w starożytnym Rzymie.
W pierwszym wieku naszej ery o milliarium jest tylko kilka wzmianek. Są one krótkie i ograniczone. Uważa się jednak, że był to kamień milowy o charakterze ceremonialnym. Podobnie jak w przypadku innych rzymskich kamieni milowych, napis na milliarium mógł być oparty na standardowych rzymskich formularzach kamieni milowych.
Jednym z największych osiągnięć Rzymian była budowa brukowanych ulic. Miały one służyć do szybkiego przewożenia żołnierzy po całym imperium. Typowy rzymski kamień milowy był słupem z wypisaną odległością.
Najwcześniejszy znany rzymski kamień milowy został wzniesiony na Forum w Rzymie w 20 roku p.n.e. Był to złoty kamień milowy i stanowił zabezpieczenie przed zniszczeniem. Był to złoty kamień milowy i pierwszy w Imperium Rzymskim.
Według Plutarcha milliarium aureum było punktem, w którym zbiegały się wszystkie drogi w Italii. Było to dosłowne znaczenie powiedzenia „wszystkie drogi prowadzą do Rzymu”.
Według źródeł, milliarium aureum miało średnicę około 1,2 metra i było pokryte powłoką z pozłacanego brązu. Znajdował się w pobliżu Świątyni Saturna.
Drogi rzymskie są dziś zamaskowane jako nowoczesne arterie komunikacyjne
Jeśli jeździsz po Europie, trudno jest przeoczyć mnogość starożytnych dróg rzymskich. Ich wpływ był odczuwalny na całym świecie i są one wciąż używane.
Starożytni Rzymianie budowali drogi, aby połączyć imperium. Aby to zrobić, opracowali system znaków drogowych. Znaki te wskazywały najlepsze miejsca do zatrzymania się, a także informowały o ostatnim remoncie drogi.
Drogi, które zbudowali Rzymianie, zostały zaprojektowane tak, aby transport był jak najszybszy i najbardziej wydajny. Oprócz ułatwiania podróży między miastami i prowincjami, służyły także do transportu zaopatrzenia. Często zawierały tunele.
Rzymscy inżynierowie opracowali system budowy, dzięki któremu drogi były trwałe. Używali kamiennych kostek brukowych na betonowej podbudowie. Po bokach znajdowały się rowy odwadniające.
Inną innowacją wprowadzoną przez Rzymian było użycie cegły. To był świetny pomysł, bo pozwolił na stworzenie niezwykle wytrzymałej drogi.
Projekt Schmitta mówi nam coś o wytrzymałości rzymskich dróg
Rzymskie drogi były kluczem do potęgi militarnej Rzymu. Drogi ułatwiały przemieszczanie się wojsk w całym imperium i pozwalały Rzymowi w pełni odwzorować jego rozrastające się imperium.
Pierwszą zbudowaną drogą była Via Appia. Połączyła ona Rzym z Kapuą. Droga ta jest używana do dziś.
W Imperium Rzymskim istniały cztery główne rodzaje dróg. Były to: drogi publiczne, drogi wojskowe, drogi drugorzędne i drogi lokalne. Każdy z nich służył określonym celom.
Drogi wojskowe i drugorzędne były zazwyczaj zamknięte dla ruchu cywilnego i służyły do transportu zapasów wojskowych. Z kolei drogi publiczne były otwarte zarówno dla podróżnych cywilnych, jak i wojskowych.
Drogi publiczne były zwykle wystarczająco szerokie, by można było po nich przejechać powozem lub konno. Ponadto były zazwyczaj zlokalizowane w pobliżu dużych miast. Były też przeznaczone do szybkiego przemieszczania się.
Generalnie górna warstwa drogi była wykonana z drobnego piasku lub żwiru. Dolna część była zazwyczaj wykonana z wyrównanej ziemi.